“前三季度昆明交通固定资产投资约296.3亿元”

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今年以来，昆明交通基础设施建设投入继续加大，据市交通运输局统计，今年三季度交通固定资产投资约296.3亿元，比同期增长41.7%，为今年昆明市经济稳定增长做出了巨大贡献。

创新融资模式，千方百计推进公路建设

今年，昆明许多高速公路建成或开工。 8月30日，昆明绕城高速内圈最后一段，投资80多亿元的南连接线开通。 今年6月8日，开始了东南旋转的城市高速建设。 黄土斜坡给马金屋，为澄江高速公路做贡献赶工程。 滇中城市群环高速公路昆明境内段、庐如劝甸至寻甸段相继开工。 出入昆民主城的国道213线、国道320线正在加速翻修。 云桂铁路、沪昆铁路等5个国家铁路项目前期工作快速推进今年4月30日，昆明地铁1、2号线贯通，大大缓解了南北方向的交通拥堵。 地铁3号线和6号线的二期工程正在全力进行。

以上大型工程为昆明三季度交通设施贡献了近300亿元的固定资产投资，在今年经济下行形势严峻的情况下，除了采用昆明市交通运输局强有力的融资办法，使用bot模式建设南连接线外，还总结了东南卷城高速、澄高速建设中，新的筹资模式:基金 二是引进施工单位逐步持有昆明公路股份三是采取银团贷款办法处理其余建设资金不足

迅速发展公共汽车，全力缓解城市拥堵

据悉，昆明私家车增长迅速，本月中下旬昆明汽车保有量将近200万辆。 这个数据不仅使昆民主城区的交通更加拥堵，而且在商业区、居民区、通勤区等大部分地方停车变得特别困难。 在驾驶便利性越来越弱的时候，市民也在寻找更快、更节约的出行方法。

现在昆明是二线城市，但拥有一线城市的公交供应水平。 截至今年9月，昆民主城区公交线路总数达到325辆，运营车辆5078辆，年客流量8.5亿人次，日均运输乘客233万人次。 昆明1万人拥有12.9辆公交，公交出行分担率达到40.5%。

以上数据不直观，但二环内公交车站500米覆盖率达到100%，公交车运行速度平均16公里/小时。 这些都是昆明市民所目睹的。

昆明巴士今年增加了地铁1、2号线贯通的42公里的运行距离。 这个勾结北部的公交车站是到大学城南站的地铁线路，现在平均每天的乘客人数达到了20万人以上，节日增加到了近22万人。 大大缓和了南北方向交通的堵塞状况。 以前，在北京路、彩云北路贯通南北的公共汽车很堵车。 现在大部分乘客选择坐地铁，迅速、准时、安全。 昆明市民加快地铁建设，3号线开通后，形成十字交叉地铁线路，改变昆明出行方式，控制私家车费用，给市民越来越多的出行选择。