快讯：玉磨铁路元江特大桥建设提速

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6月22日，铁四局施工人员操作起重机架设钢桁梁。 新华社发

6月22日上午10时，中(国)老(老挝)国际通道玉磨铁路元江特大桥正式进入钢桁安装阶段，两座创世界纪录的元江特大桥建设再次加快。 中老铁路中国境内部分全线总长508.53公里，预计2021年国内段开通，开通后昆明到西双版纳傣族自治州的公交出行时间只有3个小时左右。

元江特桥

创造两项世界记录

桥面坡度70度

桥面到河面的台阶237米

大桥全长832.2米

3号桥墩154米

居这种桥梁的世界第一位

上承式连续梁249米主跨距

刷新世界桥的记录

位于玉溪市元江县的元江特大桥工程是中老铁路全线要点控制性工程，横贯v型红河高山峡谷，是红河第一座铁路双线性特大桥。

施工人员专门建立监测系统，随时观测线性变化，在杆上安装应变片感知钢梁变形程度，及时解决。 并通过分解国内常规桥梁格构柱支架的制作技术，结合现场地质地形、自然条件的考察，利用计算软件分解超高临时墩支架受力状态，最终在超高临时墩采用国内常规格构柱支架的基础上，在各梁下安装了一组格构柱支架

中老铁路

昆明万象有望夕阳降临

年12月全线开工

年年中开始全面工程

预定于2021年12月开通

设计时速160公里

中国国内部分总长

508.53公里

中老铁路是第一个以中方为主的投资建设、联合运营、与中国铁路网直接连通的海外铁路项目。 使用中国的技术标准，采用中国的设备。

中老铁路的中国国内部分——玉(溪)磨(愚)铁路，2021年国内段开通后，将成为中国西南地区的另一条出境国际铁路通道，西双版纳景洪市铁路不通的历史预计也将结束。 开通后，昆明到西双版纳傣族自治州的巴士旅行时间只有3个小时左右。

中老铁路北起中国云南省玉溪市经普洱市、西双版纳傣族自治州、中老边境口岸磨砺，经老挝著名景点琅勃拉邦至老挝首都万象。 全线建成后，从昆明到老挝，万象有望实现晚发朝。 (春城晚报记者武熙智)