“昆曼公路渐显服务业商机”

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昆曼公路开通以来，物流、人流、车流突飞猛进，特别是中老边境口岸磨砺口岸进出口额同比增长313.2%。 专家认为沿线硬件设施不断提高，法律、金融服务的改善是物流产业持续快速增长的重要原因。

车流、人流、货物流量都在上升

昆曼公路开通以来，我省边镜物流状况明显改善。 据中国商务部资料，年上半年，中老边境磨砺口岸外贸进出口货物量85万吨，比去年同期增长41.6%。 进出口额共计115.7亿元，比去年同期增长313.2%。 出入境人员总数为73.2万人，比去年同期增长15.9%。 出入境车辆总数为28.2万辆。

云南省商务厅工作人员表示，会晒大桥开通以来，口岸基础设施建设逐渐完善，口岸管理日益规范，通关便利化稳步提高，促进了物流产业持续快速增长。

云南省社会科学院副研究员赵姝岚表示:“以往，云南的商品需要进入泰国，在广东湛江、广西等海港通过水路到达。 昆曼公路开通后，可以通过陆路直接将货物运往泰国，节省了很多时间，因此商户愿意选择陆路运输。

云南省社科院东南亚研究所助理研究员余海秋表示，以往，泰国的物流广告只不过是推广海运路线，但昆曼公路全线开通后，目前广告上海运陆运占一半，这些货物适合海运，这些货物适合陆运

较大通道的硬件和软件有所提高

云南省物流学会会长董弋萱表示，物流产业的持续快速增长，与昆曼公路基础设施建设和配套服务的不断完善直接相关。

目前，磨削、磨削、日晒、清孔等口岸、起重机、叉车等货物运输设施数量增加，促进了运输效率的提高。 经过打磨的海关引进高科技手段检查过往车辆，简化手续，大幅提高通关速度。 此外，我省已建成云南海诚集团企业、云南捷丰投资有限企业、云南金孔雀交通集团有限企业3家，分别在昆曼公路沿线关键地段提供日晒、磨丁、清孔规划不同规模的现代物流、仓储、保税、加工及一站式报关服务的物流园区。 随着小区的建设，将为未来提高大通道物流的经济、便利性提供重要的保证。

此外，昆曼公路的物流相关法律、金融配套服务也在逐步改善。 董弋萱表示，昆曼公路全线开通后，学会内的专家们不断深化对老挝、泰国相关法律法规的研究，为昆明物流公司提供更加完善的法律咨询服务。 据赵渭岚介绍，昆曼公路开通后，晒、磨、清等港口兑换点数量增加，特别是晒伤。 除兑换积分外，各自动取款机均有银联标志。 插入中国银联卡后，atm机可以根据汇率自动兑换老挝的套现，在结算方面给物流公司带来很大的便利。

大通道需要增加服务设施

物流产业的迅速发展是明显的，但美中不足的是，尽管物流设施服务比较完善，昆曼公路上酒店、餐厅、超市等服务设施却很少。 赵姘岚说:“人流、车流增加，对住宿、餐饮、娱乐购物肯定有更高的要求。

省社科院南亚所的研究员邓蓝经过实地调查后表示，目前昆曼公路上很少加油站和车辆维修店。 这条1800公里以上的道路每天都有许多车辆来往，加油和修理是不可缺少的控诉。

云南捷丰投资有限企业董事长胡跃介绍了昆曼公路能否在物流行业更上一层楼，需要越来越多的公司共同努力。 目前，我省公司发现了昆曼公路蕴藏的巨大商机，但由于语言不通，投资环境与国内存在差异，采取观望态势，迟迟未走出国门。

根据胡跃的经验，目前云南泰国双方对彼此的公司持欢迎态度。 捷丰物流园区从投资到建设需要7年，云南省政府给予大力支持，所有手续都将采取特殊方式第一时间办理。

如果去泰国办理手续批准，如果涉及多个机构，就会给人一种通常需要进行一次访问的印象。 但是，泰国商业部门自愿邀请各机构的负责人，一天下午全部解决。 胡跃说:“云南捷丰国际物流园从申请到批准、最终开工，整个过程很顺利。 公司投资之前要仔细研究当地的政策法规，不做违法的事情，就没有任何阻碍。

专家:处理不好

专家认为，昆曼公路开通半年多来，物流产业持续快速增长，最直接的影响是提高双方贸易量，促进楚泰经贸交流。 间接影响是加强中国和东南亚周边的互联互通，使云南省成为gms湄公河次区域的经贸中心。

赵娟岚表示，目前物流产业增长明显，但昆曼公路部分地区仍存在不通问题。 目前，完全通行需要办理4次出入境手续，各国的报关手续时效性不同，收款标准、种类不同。 更麻烦的是，中泰卡车至今仍无法互通。 她认为物流产业的增长意味着昆曼公路利用率的增加，可以进一步提高泰国老挝的关注度，促进仔细研究昆曼公路的开通，比较有效地推进问题的处理速度。 (昆明日报记者吕惠钧)