“昆明一类区域每月停车要花2000元”

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车位高，进门车位少，停车，成了很多昆明车主的动摇。

从昨天开始，本报热线陆续收到昆明车位不足的反映。 市民表示，城市道路停车位集资上涨，自去年集资重新实施以来，哪儿也不敢去。 也有市民表示，由于不租车，车辆只能停在小区外的道路上，经常会遇到罚单。

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赛尔卡只是不在停车场外面售票。

以前买不起车。 终于奋斗了几年，现在买了车，但是买不到车。 昨天，昆明某小区的业主徐进入本报热线，小区的车售价20多万元，而且只是不出租，很多业主把车辆停在小区外面的盘江东路，给交警贴了票。

比车的价格贵！ 徐先生表示，小区车售价在20万元以上，进入小区后，从未想过买车。 这一年里，平时车停在小区内的道路上，但一个多月前，物管开始禁止车辆停在小区的道路上。 很多业主不得不把车停在小区外面的盘江东路。 现在，在长约700米的小区外道路滨江大道上，设置了栅栏，绘制了道路规划线。 无论是所有者的车辆还是外来车辆，都不得在道路两侧停车。

因为工作的关系，我平时基本上晚上十点到家。 把车停在盘江东路，早上7点上班挪车。 徐先生说，平时上班晚，上班早，基本上可以错开警察的上班时间，到了周末就把车停在单位，坐公交车出行。 但是7月12日周末，因为孩子生病了，为了方便孩子看病，把车回家停在了盘江东路，12日中午停的车。 13日上午出门一看，玻璃窗上贴着罚单，罚单旁边留有偏移。 好像是罚单被砍后留下的痕迹。 对此，徐先生怀疑自己被连续贴了两张票。

我咨询过律师朋友，对当事人的同样违法行为，不得给予两次以上罚款的行政处罚。 据徐先生介绍，12日车辆停车后，一直没有移动，但车辆被处罚了两次。 连续24小时365天接受两次处罚，警方行为不合理。

遇到罚单的不仅仅是车主徐先生。 13日中午，住在这个小区的小王也收到了罚单。 尽管车辆被贴上罚单后，被警队罚款了，我还是觉得不值得。 把车辆停在市道上不是业主的错。 地下停车场还有多个空位，只是物业不出租，小区里也有很多业主购买多个停车场出租，但是每个停车场每月收近600元，太贵了。

业主表示，该小区物管工作人员表示，滨江大道为市政道路，建成后交给政府，应由政府统一管理。 因为这些业主不能把车停在滨江大道上。 说明了与车位不能出租的情况相比，小区商业区被规划，商业区开始规划运营后，车位将被出租。 具体时间还不清楚。

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国资收贵车主不敢停止

昨天下午，车主张将车辆停在本林街国资停车场2小时35分钟后，将15元交给管理员匆匆离开。 如果新的不实施的话，过去5元可以在书林街停车一整天，但是现在不行。 一天停车费可以涨到将近200元。 现在，根据没有关闭的收款规定，车主不能随便把车停在路边。

去年4月1日，昆明停车取钱新规实施后，昆明国有资产管理有限企业成为昆明市中心城区道内临时停车泊位的唯一特许经营单位，并实行了统一取钱。 之后，市道两侧开始建造统一的停车位。 在价格杠杆的作用下，曾经长期停放在道路上的车辆被劝告到路边的停车泊位，在市中心工作的上班族开始乘坐公共汽车和自行车出行。

没有封闭在道路上的停车费标准缓解了城市拥堵的交通，提高了车的周转率，但是很多市民认为收钱很贵而反对。 最不开心的是，现在在市区工作的话，必须受到开车被宰的待遇。 市民李先生，以前他在春城路工作。 新规实施前每天10元以上的停车费发生了很大变化。 按照规定，春城路内临时停车泊位为一类区域，每半小时收4元，每天至少停100元以上。

李先生说，他家住在北市区，一直开车上班成了唯一的选择。 国资停车可以在很高的时间领钱。 一个月后，不计算油费等费用，只要在春城中途停车就要交2000元以上的停车费，所以我宁可在家附近找别的工作。 之后，小李尝试了绿色旅行，每天坐公交车，只在工作的时候开车，这省了很多钱，很不方便。 李先生表示，目前市区道路内的临时车位受国资停车限制，国资停车要收钱，但可能会乱停车，不小心贴罚单。

在动摇李先生是否跳槽的时候，他在企业的职务晋升了，要改变环境就得从头开始。 现在，李先生选择折中的做法，每天上班把车辆搬到民航路，然后步行上班。

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小区车位费又涨价增加业主车价

小区的车费又涨了。 碧水蓝天区业主反映，小区停车费目前每月上涨至150元，费用超过昆明政府价格70%，物管入账不合理。

碧水天蓝色区位于日新中路，一进入小区正门，就会看到明显的提示。 小区周边车位已确定，希望固定车位的车主，到房地产中心交停车费。 收钱标准为固定车位110元/月，固定车位管理费40元/月，共计150元/月。 暗示了该小区的房地产企业将于7月16日发表的消息。

多家业主质疑停车费上涨，昆明市住宅小区内汽车停车服务收款政府指导价超过月90元标准(最高上浮30% )，违反物质管理企业定价。 以前物管企业每月收120元，现在涨到150元每月，小区附近也没有其他停车场，车位费很高，增加了业主的养车价格。 小区业主赵先生表示，据他介绍，物管企业为了限定(固定)车位，避免小区道路过去发生混乱，但物管企业的涨价超出了法规标准，物管企业必须向业主提出一种说法。

关于涨价，碧水蓝天物管中心负责人殷先生表示，过去小区聘请外来物管企业进行管理，小区车辆经常被撞坏窗户、车辆被盗，停车场治安混乱，5月开始小区保安企业回收停车场，加强巡逻力度，业主

我们新增加了保安人员，每天有6人轮流值班停车场，同时安装监视设备安全管理停车场。 之后，所有者的车辆被停放得到保障，车辆被盗或被蹭，所有者可以直接向我们索赔，希望所有者的车的安全得到保障，多支付费用。 提高车位费，首要加强停车场硬件设施，保安企业投资增加。 在收钱之前，我们也得到了很多业主的同意。

针对小区停车费问题，云南凌云律师事务所张先生建议，如果物管企业收钱有违规情况，业主可以向物价部门或发改委通报。

算帐

李先生家住在北市区，在春城路附近工作。 车停在春城路，按小时收钱，1月下车，不算油费等费用，光停车费就要2000元以上。

市民的建议

开放住宅区的车

缓和供需矛盾

现在有车担心停车费贵。 没有车的心调车停在哪里？ 停车成了有车一族的难题。

根据昆明市交通研究所提供的数据，主城区停车泊位诉求总量38万个，平均每辆车需要1.21个泊位，而目前主城区只有各类停车泊位21.7万个，仅占停车泊位诉求的57%，缺口达到16.3万个。 而且，随着汽车保有量的增加，停车位缺口越来越大，供需矛盾更加突出。 目前，昆明汽车保有量近200万辆。

许多市民认为，城市动态交通发展迅速，静态交通停滞，停车资源不统一是城市静态交通的瓶颈。 对此，除增加停车点数量外，开放小区车位和车位资源错峰是缓解停车困难的途径。 张先生建议更换居住区和周边办公楼车位资源错峰，白天城区住宅区车库空出来时，让周边办公楼不能停车的车停车，晚上小区业主回家后，可以让车辆停在周边办公楼。 市民王先生认为，目前新小区大体上只保一辆车，但许多开发商为了迅速还书，实现利润最大化，规定不租小区的车。 一辆车位10万余元，很多车主购买的车，还没有车位的价值，很多车主买不到，小区丰富的车位一直空着，在一定程度上造成了资源的浪费。 如果开发商能够放开门槛，对车位实行可租赁销售，该车位的供需矛盾将大大减少。

警察回应

全天候内

可二次处罚

法律没有规定，警察不得全天候处罚业主的二次违法行为。 昆明市交警支队民警表示，车主违法停车行为被警方处罚后，部分车主投机取巧，多以车辆被处罚为由混乱。 罚单后，可能会中途离开，回到原地。 这是二次违法。 民警表示，民警发现车主违法停车后，首先出示违法通知书，因此车主有权到辖区警队进行陈述和申辩。 之后，认定是否为违法行为，是否需要支付罚款。 车主认为警察处罚有问题的，可以申请行政复议或反映到警察法制中。 (记者文若愚赵得智实习记者朱盛汪雨春)