快讯：网络巨头逐鹿智能汽车 百度造车先张扬自己的声势胜算几何？

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百度1月11日宣布，正式成立智能车企业，作为整车制造商进入汽车领域，吉利控股将成为新企业的战术合作伙伴。

一步双方将基于吉利最新开发的全球领先的纯电动架构——浩瀚sea智能进化体验架构，在智能汽车制造相关行业紧密合作，共同打造新一代智能汽车。

新成立的百度汽车企业将独立于母公司系统，面向轿车市场自主运营。 该企业由百度主导，百度拥有绝对控制权，吉利控股目前是除百度外的唯一资本家。

此前，业内传出“百度造车”的消息，在百度官宣前一个交易日，企业股价上涨15.57%。

“百度在智能驾驶行业一直处于世界领先地位，但在这个领域尚未确定的落地者，百度、谷歌都是第一家“吃螃蟹”的企业，未来落地的汽车是什么样的，会带来什么样的变革，以前传到汽车领域。 确实，智能汽车是世界互联网巨头探索的快速发展方向，谷歌也处于探索试验阶段。 ”聚焦汽车领域的证券公司解体师在接受证券日报记者采访时做了以下发言。

切断智能车的入口

据悉，百度汽车企业首款车型将基于吉利最新开发的纯电sea浩瀚智能进化体验架构和百度apollo智能化技术构建。 然后百度将把人工智能、apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋予汽车企业。

百度方面表示，新成立的汽车企业和apollo是百度整体布局交通、科技战术的一部分。

apollo将继续开放平台路线，帮助车企合作伙伴“造好车”，百度汽车企业也将成为百度apollo的深度合作伙伴。

“百度汽车企业着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务的全产业链，继承百度强大的人工智能、互联网科技基因，利用apollo领先的自动驾驶能力，在汽车智能化行业发挥8年的经验特征，将智能汽车产品的形态 ”百度方面补充道。

在没有名字的以前，汽车企业的高管在接受证券日报记者采访时说:“百度造车，绝对是在控股模式下进行的，看起来像是‘软件定义车’的实践。”

“从股权结构来看，百度绝对控股，让吉利入股的目的是让其代工，吉利保证百度造车有更好的未来。 ”。 本财经专栏作家林示告诉《证券日报》记者，随着5g时代的到来，自动驾驶、无人驾驶有望真正实现，对于百度来说，直接造车是想抢占汽车这个重要的出行入口。

智能汽车不仅仅是汽车的智能化

年以来，是“智”变化开始的一年，新能源汽车概念在资本市场很火，过去一年，汽车在二级市场上涨1112.44%，理想汽车、小鹏汽车相继上市，截至年12月31日，股价涨幅也分别为86%、1112.44%。 在纳斯达克上市的3家新能源汽车企业在业内也被称为造车新势力“三剑客”。

汽车领域知名分解师贾新光在接受《证券日报》记者采访时表示，与“三剑客”不同，百度有自己的核心技术，特别是智能汽车的“算法”，无人驾驶技术位居世界前列。 但是，智能车不仅需要车本身的智能化，还需要智能城市、智能交通系统、车联网、高精度导航地图等。 ”

事实上，百度于年开始布局自动驾驶，并于年发布了全球首个自动驾驶开放平台apollo。 经过三年多的快速发展，百度apollo已经形成了自动驾驶、智能交通、智能车联三大开放平台，拥有全球生态合作伙伴210家，聚集了全球55000名开发者，从自动驾驶行业扩展到整个智能交通系统。

年4月9日，百度apollo正式发布“ace智能交通引擎”，首次发布apollo智能交通处理方案。 ace分别代表着自动驾驶自动驾驶、连接道路联合、高效移动。

在2007年的apollo生态大会上，apollo展示了无人驾驶技术。 去年12月7日，apollo获得北京无人驾驶测试许可，北京、长沙两地无人驾驶测试里程均超过5.2万公里。 (证券日报记者谢若琳)